道路自動車の平均速度はどれくらいですか?

道路用自動車の標準的な速度はどれくらいですか?速度選択と注目のトレンドを総合的に分析

近年、ロードサイクリングの人気は高まり続けており、特に変速機の選択はライダーの間で注目を集めています。この記事では、過去 10 日間のネットワーク全体の注目のデータを組み合わせて、一般的な構成、適用可能なシナリオ、高速道路の速度クラスの最新の傾向を詳細に分析し、より情報に基づいた選択を支援します。

1. 高速道路の速度区分の基本的な考え方

道路自動車の「速度」は、クランクセットとフライホイールの組み合わせによって提供されるギアの合計数を指します。計算式は次のとおりです。フロントチェーンリング枚数×リアスプロケット枚数。たとえば、2×11 速度システムでは 22 個のトランスミッション ギアが提供されます (組み合わせが繰り返されるため、実際に使用可能なギアはわずかに少なくなります)。

2. 2023年の人気トレンド

サイクリング フォーラムや電子商取引プラットフォームからの最近のデータによると、主流の道路速度は次のような分布を示しています。

3. さまざまな速度に適用できるシナリオ

1.2×11スピードシステム: 平坦路でのスプリントと登坂の両方のニーズを考慮したオールラウンドな選択肢で、ほとんどのロードライディングシナリオに適しており、メンテナンスコストも比較的低くなります。

2.2×12スピードシステム：プロ競技向けの第一選択。より繊細なギア比変更が可能ですが、より高い予算と厳しいメンテナンス要件が必要です。

3.1×12スピードシステム：新興のグラベルロードバイク（グラベル）で人気の構成で、操作が簡単で複雑な路面状況に適応しますが、最高速性能は若干劣ります。

4. ご購入に関するご提案

1.初心者ライダー: コスト効率が高く、メンテナンスが容易な 2×10 または 2×11 速度システムを選択することをお勧めします。

2.高度なトレーニング: 2×11 速度は、交換用アクセサリのオプションが豊富で、パフォーマンスと価格のバランスをとるのに最適な選択です。

3.競争上のニーズ: 2×12スピードのトップエンドキットを検討できますが、利点を最大限に活用するにはハイフレームホイールセットと組み合わせる必要があります。

4.複雑な道路状況: 1×12 スピード システムは、混合地形での走行により適しており、フロント ディレイラーの故障のリスクを軽減します。

5. メンテナンスのヒント

• 高速システム（11/12 速度）には特殊チェーンの使用が必要です。通常のチェーンでは歯飛びが発生する可能性があります。
• フライホイールとガイドホイールを定期的に掃除して、堆積物による磨耗の加速を防ぎます。
・変速精度を維持するため、伝送ケーブルは1年に1回の交換をお勧めします。
• 電子トランスミッションシステムのバッテリー寿命に注意し、長距離を走行する場合は予備バッテリーを携行してください。

結論:道路速度クラスの選択には、予算、走行シナリオ、メンテナンス費用を総合的に考慮する必要があります。現在の市場の主流は 2×10 速度から 2×11/12 速度に移行しており、特定の分野では 1× システムが台頭しています。ライダーは盲目的に最高速度を追求するのではなく、実際のニーズに応じて選択することをお勧めします。